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弯头补强圈C型是指什么

时间:2019-09-01

  补强圈结构简单,易于制造,应用广泛。但补强圈与壳体之间存在着一层静止的气隙,传热效果差,致使二者温差与热膨胀差较大,容易引起温差应力。补强圈与壳体相焊时,使此处的刚性变大,对角焊缝的冷却收缩起较大的约束作用,容易在焊缝处造成裂纹。特别是高强度钢淬硬性大,对焊接裂纹比较敏感,更易开裂。还由于补强圈和壳体或接管金属没有形成一个整体,因而抗疲劳性能差。因此,对补强圈搭焊结构的使用范围需要限制。

  执行标准有HG21506,JB-T4736,GBT20801。按照补强圈结构焊缝要求,补强圈坡口分为A、B、C、D、E、F六种形式。除上述型式外,设计者可以自行决定坡口型式,坡口无代号,按设计图纸。A~F六种坡口型式的适用条件如下:A型:为非全焊透结构,适用于焊接接头型式相当于HGJ17表中11-4中序号为G28、G29的结构。B型:为非全焊透结构,适用于焊接接头型式相当于HGJ17表中11-4中序号为G33、G34的结构。C型:为全焊透结构,适用于焊接接头型式相当于HGJ17表中11-4中序号为G35的结构。

  补强圈补强是指在壳体开孔周围贴焊一圈钢板,即补强圈。补强圈一般与器壁采用搭接结构,材料与器壁相同,补强圈尺寸可参照标准确定,也可按等面积补强原则进行计算。当补强圈厚度超过8mm时,一般采用全焊透结构,使其与器壁同时受力,否则不起补强作用。为了焊接方便,补强圈可以置于器壁外表面或内表面,或内外表面对称放置,但为了焊接方便,一般是把补强圈放在外面的单面补强。

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